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重庆再增“网红”路:2.5层螺旋立交高差44米

来源:网络 编辑:民生网 发布时间:2017-09-13 10:52
摘要:原问题:重庆再增“网红”路:2.5层螺旋立交 高差44米 红云路螺旋立交结果图。 重庆最伟大的黄桷湾立交、渝中区化龙桥的重庆首座螺旋地道、巴南区界石的“海浪形”公路…… 在充满了3D结果的山城,越来越多的交通

原问题:重庆再增网红”路:2.5层螺旋立交 高差44米

重庆再增“网红”路:2.5层螺旋立交高差44米

  红云路螺旋立交结果图。

  重庆最伟大的黄桷湾立交、渝中区化龙桥的重庆首座螺旋地道、巴南区界石的“海浪形”公路……

  在充满了3D结果的山城,越来越多的交通建树项目,辽宁征地律师,一不警惕就成了“网红”。化龙桥片区继“网红”螺旋地道之后,又将新增一座“网红”螺旋立交。

  克日,记者从市国资委果真信箱获悉,渝中区正在开展高九路周边小区至嘉滨路之间毗连道——红云路的设计研究。红云路建成后,将利便阿卡迪亚、云栖谷等小区住民的出行。

  从重庆市设计院网站发布的红云路设计方案来看,红云路将是一条极具山城特色的阶梯。阶梯除了有一座同轴螺旋立交,尚有一段“陡坡+缓坡+陡坡+缓坡”设计的下坡阶梯。

  2.5层螺旋立交,高差到达约44米

  红云路的环评告诉显示,红云路项目位于渝中区红岩村,阶梯出发点位于阿卡迪亚与云栖谷小区之间的断头路,终点接嘉滨路,阶梯全长约1745米。阶梯筹划红线宽为16米,双向两车道,设计时速为20公里/小时,是一条城市支路。

  红云路的阶梯长度固然不长,可是阶梯地址地区本地形伟大,受限制身分较多,这也给阶梯设计带来了必然难度。

  好比,红云路出发点至终点的直线间隔仅有900米,可是高差却到达了约119.6米;直线均匀纵坡(均匀纵坡是指必然长度的路段纵向所降服的高差与该路段的长度比)到达13.2%。

  怎样办理阶梯不长,高差较大的题目?

  从设计方案来看,在阶梯出发点四面有一处高差达40余米的陡坎。为了让陡坎上下安稳跟尾,这里设计了一座同轴螺旋立交。

  据相识,红云路的这座螺旋立交位于快速路三纵线红岩村地道入口洞门右侧,全长约610米,为2.5层齐心圆螺旋布局。上基层桥梁平面位置重叠。这座螺旋立交直接消化的高差达44米

重庆再增“网红”路:2.5层螺旋立交高差44米

  红云路部分路段结果图。

  “陡坡+缓坡”设计,保障行车安详

  为了进一步处理赏罚好阶梯高差较大的题目,除了螺旋立交外,红云路还采用了陡缓坡团结的设计。

  据相识,红云路的纵断面设计采用了“陡坡+缓坡+陡坡+缓坡”的组合情势,这样的设计既消化了较大的高差,又保障了行车的安详性。

  其它,红云路还奇妙地依托了地址地区的山形特点,操作圆曲线的组合举办展线,既消化了约30米的高差,同时也镌汰了项目建树的挖方量和拆迁量。

  记者留意到,在红云路地区内除了有陡坡外,尚有快速路三纵线和轨道交通5号线。如那里理赏罚好红云路与它们的干系,也是方案设计进程中需要办理的技能困难。

  从设计方案上看,红云路采用跨线桥的方法,上跨快速路三纵线和轨道交通5号线,只管“阔别”了它们。

  在程度面位置上,红云路选线时从三纵线及轨道5号线地道洞口至桩板挡墙之间的地区穿过,使得平面位置不冲突;在竖向上,红云路也只管增进与它们的高差,与三纵线路面及轨顶标高高差均大于20米。

  建树人行体系,顺坡而下直达嘉滨路

  重庆市设计院在介绍红云路设计方案时称,认真红云路设计事变的工程师们操作了各类技妙伎俩,使这座人工构筑宛若自然就发展在那片山势之中一样,美满地浮现了山城构筑之美,将成为极具山城特色的地标式构筑。红云路建成后,市民可以近间隔地感觉这条阶梯的构筑魅力。

  据相识,思量到人行交通的便利性,红云路将在螺旋立交南侧建筑一条3米宽的人行梯道,利便市民出行。同时,阶梯跨线桥右侧也部署了3米宽人行道,毗连人行梯道。红云路的其他路段两侧,也各设计了3米宽的人行道。阶梯上还配置了人行横道,利便市民过街。

  通过红云路的人行体系,市民可以顺坡而下,直达嘉滨路。本报记者 刘波


(责编:王欣玥(练习生)、申亚欣)

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